Les opérations maritimes reposent sur des technologies capables de résister à des environnements hostiles, à de grandes distances de la côte et à des systèmes très dispersés couvrant les navires, les ports, les plateformes en mer et les quartiers généraux de la flotte. Les navires d’aujourd’hui génèrent d’énormes volumes de données provenant de capteurs, de systèmes de navigation, d’équipements opérationnels (OT), de réseaux à bord et des services destinés à l’équipage; toutes ces données doivent rester sécurisées, connectées et opérationnelles, quelles que soient les conditions météorologiques, l’emplacement ou les contraintes de connectivité.

L’infrastructure de périphérie moderne de Scale Computing offre une base robuste et résiliente qui traite les données directement à bord, maintient une connectivité sécurisée entre le navire et la terre ferme et garantit que les systèmes critiques restent en ligne même en cas de pannes de satellite ou de défaillances matérielles. Grâce à une orchestration centralisée, à la segmentation du réseau et à des options de basculement vers les réseaux cellulaires ou satellitaires, les exploitants maritimes peuvent réduire la complexité, améliorer la sécurité et maintenir la continuité opérationnelle au sein de leurs flottes mondiales.
Les navires doivent exploiter des systèmes TI et opérationnels (TI et OT) sophistiqués sans disposer de personnel TI à temps plein à bord. Une infrastructure simplifiée et unifiée réduit l’effort nécessaire au déploiement, à la surveillance et à la maintenance des systèmes embarqués. Les mises à jour automatisées, la gestion centralisée et le dépannage à distance minimisent les interventions manuelles tout en garantissant des performances constantes dans l’ensemble de la flotte.
Les réseaux à bord des navires regroupent des systèmes de navigation, des équipements de surveillance, les appareils de l’équipage, des capteurs IoT et des machines OT, qui doivent tous être isolés et protégés. Des contrôles de sécurité intégrés, la segmentation du réseau et une surveillance continue contribuent à réduire les risques cybernétiques tout en favorisant la conformité aux nouvelles lignes directrices en matière de cybersécurité maritime et aux cadres mondiaux de protection des données.
Les temps d'arrêt imprévus en mer ont des répercussions sur la navigation, la sécurité, la gestion du fret et les opérations à bord. Les systèmes de périphérie à haute disponibilité offrent des capacités de redondance, de basculement automatique et d'auto-réparation, garantissant ainsi que les applications essentielles restent opérationnelles même en cas de défaillance matérielle ou de fluctuations de la connectivité.
« Nous cherchions des moyens de faire évoluer notre infrastructure TI à bord de l’ensemble de notre flotte. Au cours des dernières années, les exigences relatives aux principaux systèmes d’infrastructure à bord ont évolué. Chaque navire dispose désormais d’au moins deux applications critiques pour son fonctionnement au sein de son infrastructure de serveurs, ce qui signifie que nous ne pouvons vraiment pas nous permettre la moindre interruption de service. Nous devons être en mesure de faire face à une défaillance de l’équipement tout en continuant à fonctionner. »
Le remplacement ou la réparation de n’importe quel élément de l’environnement d’exploitation à bord d’un navire est une opération très complexe qui peut prendre plusieurs jours, selon l’emplacement du navire. Pour Northern Marine, il était indispensable de disposer d’une infrastructure TI hautement disponible, fiable et facile à gérer; l’optimisation des opérations grâce à une infrastructure automatisée et dotée de capacités d’auto-réparation pour toutes les applications constituait donc une étape cruciale.
Les navires fonctionnent comme des sites périphériques éloignés, dotés d’un effectif limité, d’une connectivité imprévisible et d’une bande passante restreinte. Une infrastructure intégrée simplifie le déploiement et la gestion quotidienne en regroupant les ressources de calcul, de stockage, de virtualisation et de réseau au sein d’un environnement unifié. Grâce à l’orchestration à distance et à l’automatisation des opérations, les flottes maritimes peuvent garantir des performances fiables sur l’ensemble de leurs navires et dans tous leurs ports.
Les environnements à bord des navires ne peuvent tolérer aucune interruption de service des applications. Grâce à la redondance intégrée, au basculement automatique et aux capacités d’auto-réparation, les charges de travail critiques restent en ligne même en cas de défaillance des composants matériels ou de perte de la connectivité par satellite. La réseautique adaptée aux applications permet de maintenir les opérations maritimes critiques malgré les contraintes de bande passante et les variations des conditions de connectivité.
Les navires varient en taille, en mission et en équipement, qu’il s’agisse de plateformes en mer, de navires de fret ou de navires à passagers. Des systèmes de pointe flexibles et modulaires permettent aux exploitants de ne déployer que ce dont ils ont besoin, augmentant ainsi la capacité en matière d’analyse, de services connectés au nuage, d’outils de sécurité ou de données provenant de capteurs de l’Internet des objets (IdO), sans avoir à remanier l’infrastructure à bord.
Les opérations maritimes génèrent d’énormes quantités de données provenant du GPS, des radars, des moteurs, des capteurs de carburant, des systèmes environnementaux et des équipements à bord. Le traitement en périphérie permet d’effectuer des analyses en temps réel concernant le rendement, la maintenance préventive et les rapports de conformité, même en l’absence d’une connexion Internet constante. Lorsque la bande passante est rétablie, les données se synchronisent de manière transparente avec les systèmes à terre.
Les flottes maritimes ont besoin d’infrastructures capables de fonctionner de manière fiable dans des environnements difficiles, d’assurer une communication continue entre les navires et la terre ferme, et de sécuriser l’ensemble des systèmes, depuis les opérations de la passerelle jusqu’aux réseaux de l’équipage. Scale Computing combine une informatique en périphérie robuste, une orchestration centralisée de la flotte, une visibilité en temps réel et une reprise automatisée, aidant ainsi les exploitants à moderniser leurs flottes, à protéger leurs systèmes critiques et à maintenir leurs opérations en mer 24 heures sur 24.
SC//AcuVigil Networking offre une visibilité et une sécurité en temps réel pour les réseaux des navires.
La détection automatisée des appareils, l’application de la segmentation du réseau et les capacités de détection des anomalies contribuent à isoler les systèmes de la passerelle, l’équipement OT et les réseaux de l’équipage contre les cybermenaces. Les registres continus et les rapports de conformité simplifient la mise en conformité réglementaire à l’échelle de la flotte.

SC//Connect SD-WAN aide les exploitants maritimes à maintenir une connectivité sécurisée et résiliente entre les navires, les ports, les plateformes en mer et les systèmes à terre. En combinant une mise en réseau adaptée aux applications, une visibilité centralisée, un accès sécurisé et une utilisation intelligente des connexions disponibles par satellite, par réseau cellulaire et par voie terrestre, les organisations peuvent améliorer la continuité opérationnelle, simplifier la gestion du réseau et optimiser les ressources de bande passante limitées au sein de leurs flottes mondiales. Il en résulte un accès plus fiable aux applications de navigation, de communication, de surveillance et d’affaires, quel que soit le lieu d’exploitation des navires.

SC//Fleet Manager offre aux équipes TI du secteur maritime une vue centralisée, de type nuage, de chaque navire et de chaque emplacement portuaire.
Grâce au provisionnement sans contact, aux mises à jour à distance et à la surveillance en temps réel de la flotte, les opérateurs peuvent déployer et assurer le soutien des systèmes embarqués où qu’ils se trouvent. Cela réduit le temps passé en mer tout en améliorant la cohérence et la sécurité à l’échelle de la flotte.

L’hyperviseur SC//HyperCore™ Hypervisor est un moteur d’infrastructure autonome qui détecte les défaillances, se répare automatiquement et optimise les performances sans intervention à bord.
Grâce à la plateforme SC//HyperCore, les systèmes critiques tels que la navigation, les contrôleurs OT, la surveillance, le suivi du fret et les applications TI à bord peuvent continuer de fonctionner sans interruption, même en cas de mer agitée et dans des conditions de faible connectivité.

Scale Computing propose ce document technique afin d’expliquer la dépendance croissante à l’égard de la combinaison de l’infrastructure informatique embarquée, du nuage et des centres de données centraux situés à terre. Ce document s’adresse aux armateurs, aux gestionnaires de flotte et au personnel des TI chargé de la mise en œuvre et de la gestion des technologies de l’information dans le secteur maritime.